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责任编辑:刘玄逸原标题:国企改革路径多:央地混改、产业链重组范本屡现本报见习记者刘伟杰今年以来,国企改革不断发力,央地混改、产业链整合等纷纷跑出“加速度”。业内人士表示,国企改革的本质上为了让国有企业不断发展壮大,包括国企间的携手发展,以及不断吸引社会资本进入助其发展,为我国经济发展注入新动力。

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社区防线举足轻重一场新冠肺炎疫情的蔓延,打破了城市过往生活的宁静。对于每个城市而言,这更像是一场综合治理能力的考验。中国城市规划院副院长李迅告诉《国际金融报》记者,事物的演进发展具有越来越多的不确定性。城市发展对这种巨大的不确定性要有提前准备,比如火神山、雷神山医院和方舱医院。城市规划一定要留白,留有余地。

维持欧元区2019年GDP增速预期在1.3%不变,将2020年GDP增速预期上调至1.6%;将2019年新兴市场经济增速预期下调至4.1%,2020年为4.7%;将美国2019年GDP增速预期上调至2.6%,维持2020年GDP增速预期在1.9%不变。

在监管部门强化消费者权益保护的同时,保险公司也在积极开展行业自律,将提升客户体验作为转型的目标。业界普遍认识到,良好的品牌与声誉是保险行业行稳致远的基础。保险公司既着力于加强内控,又外树形象,以期让消费者感受到保险的温度,形成良好的市场机制和市场环境。

《方案》在船舶履约、保税船用燃油供应、海事监管等方面提出具体要求,规定了对船舶装载不合规燃油的处置措施,建立了全国统一的船舶燃油报告信息系统,加强对到港国际航行船舶以及供油单位监督检查,建立部门信息通报机制,监督船舶使用合规燃油。据了解,交通运输部近年来大力推动船舶污染排放控制工作,2015年在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立了3个船舶大气污染排放控制区。截至2018年底,排放控制区内船舶硫氧化物排放量较2015年下降了16万吨,颗粒物下降了1.7万吨,港口周边地区空气质量持续向好。今年1月,交通运输部将排放控制区范围扩大至全国沿海和长江干线等内河水域,在低硫油和岸电使用方面提出了更为严格的控制要求,同时将此项工作列为2019年民生实事之一,持续推动绿色航运发展和船舶节能减排。(央视记者 唐颖)

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